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Dal 10 settembre a Torino torna TRAMeZINO, la linea storica che unisce l’enogastronomia al viaggio in tram!

Promosso da GTT in collaborazione con Tramezzino Torino e Turismo Torino e Provincia, il servizio turistico riprende a far viaggiare cittadini e turisti lungo le vie più suggestive del centro sabaudo a bordo della motrice 2847, la vettura d'epoca restaurata nella sua caratteristica livrea verde anni Sessanta.

L'itinerario ad anello attraversa via Po, piazza Vittorio Veneto e la Gran Madre, trasformando il tragitto urbano in un'esperienza d'altri tempi dove l'antico box del bigliettaio fa da bancone bar per un'esclusiva degustazione a bordo.

Attualmente la proposta prevede l'aperitivo in programma il giovedì e il venerdì sera alle 19:00 e alle 20:00 al costo di € 19,00, con una selezione di mini tramezzini classici o vegetariani, sfizi salati e un calice di vino o bevanda analcolica.

Il servizio ha preso il via giovedì 10 settembre con partenza dal capolinea abituale di Piazza Castello (fermata 436, fronte Teatro Regio). 

I posti sono limitati per garantire il massimo comfort a bordo e la prenotazione è obbligatoria entro il giorno precedente alla data scelta: è possibile consultare tutte le info sul sito GTT e acquistare i biglietti direttamente sul portale di Turismo Torino e Provincia all'indirizzo http://www.turismotorino.org/tramezino oppure contattare l'Ufficio Servizi Turistici GTT al numero 011 5764733 o all'email servizituristici@gtt.to.it

star plus sett 26Tre navette elettriche, prenotazione via app e percorsi dinamici calcolati dagli algoritmi: venerdì 4 settembre riparte a Torino Star Plus, il servizio a chiamata nato dalla collaborazione tra Città di Torino, GTT e WeTechnology per integrare la rete del trasporto notturno della città.

Un modello che, invece di percorsi e orari predefiniti, propone tragitti costruiti in tempo reale sulle richieste degli utenti. L’esperienza è interamente digitale: dall’app Wetaxi basta indicare la fermata GTT di partenza e quella di arrivo per prenotare la corsa e acquistare il biglietto. In pochi istanti l’algoritmo incrocia le tratte di chi viaggia nella stessa direzione, applicando una logica che premia la condivisione: più persone condividono il tragitto, più si abbassa la tariffa per ciascun passeggero.

Sviluppato all’interno delle iniziative ToMove per la mobilità urbana, Star Plus arricchisce la rete notturna torinese affiancandosi alle linee tradizionali. Le navette viaggeranno ogni venerdì e sabato notte, dalle 23:00 alle 5:00 del mattino (e durante eventi speciali), completando l'offerta dei bus Night Buster, che proseguiranno con la configurazione estiva fino al 12 settembre per poi passare all'assetto invernale.

Per chi non ha ancora provato il servizio a chiamata Star Plus, è sufficiente scaricare l’app Wetaxi per scoprirne il funzionamento e arrivare pronti alla ripartenza di venerdì 4 settembre.

Clicca qui e scopri su Instagram come funziona Star Plus.

Con l’avvio del nuovo anno scolastico GTT si è già attivata per rispondere alle esigenze che arrivano dal mondo della scuola e accompagnare la ripresa degli spostamenti quotidiani. L’obiettivo è garantire a lavoratori, studenti, famiglie e personale scolastico un servizio adeguato alla maggiore domanda, attraverso un preciso impegno organizzativo e un’offerta costruita sulle esigenze della rete.

GTT arriva a questo appuntamento dopo un percorso di rafforzamento che negli ultimi mesi ha interessato diversi aspetti del servizio. I risultati sono evidenti nei dati sulla regolarità: nel primo semestre 2026, sulle oltre 1,5 milioni di corse programmate sulla rete urbana e suburbana, il servizio effettuato ha superato il 98,5%, rispetto al 97,7% registrato nel 2025. Con un trend in crescita che negli ultimi mesi registra una media del 99,5%. Sulla rete extraurbana la percentuale ha raggiunto il 99,8%.

Numeri che raccontano la capacità dell’azienda di avvicinare sempre di più il servizio effettivamente svolto a quello programmato, grazie al lavoro portato avanti su più fronti: il rafforzamento dell’organico di guida, la manutenzione e la disponibilità dei mezzi, una gestione più attenta della flotta e l’organizzazione del servizio. Un risultato che GTT segue quotidianamente, monitorando l’andamento del servizio e la sua performance per individuare rapidamente eventuali criticità e intervenire dove necessario

Un ruolo centrale è stato svolto dal rafforzamento dell’organico: il piano di inserimenti ha già portato in servizio 337 nuovi autisti tra il 2025 e quest'anno, sia attingendo a conducenti già qualificati sia avviando percorsi formativi per il conseguimento delle abilitazioni necessarie. Il piano prosegue con ulteriori assunzioni entro la fine del 2026, garantendo così la piena copertura di tutti i servizi previsti.

A fare la differenza sono anche le azioni sulla flotta e sulla struttura operativa. Il progressivo rinnovo dei mezzi, insieme all’ottimizzazione dei processi manutentivi, consente oggi di raggiungere una disponibilità dei veicoli in uscita superiore al 99,5%, condizione necessaria per garantire le oltre 10.100 corse programmate in questo periodo. Un’offerta che viene ulteriormente adeguata alla domanda con corse aggiuntive e potenziamenti mirati nei momenti di maggiore affluenza.

È su questa base che GTT ha definito il piano per la ripresa scolastica. In orario di punta del mattino saranno impiegati oltre 700 mezzi tra tram e autobus, per un’offerta di circa 11.400 corse giornaliere sull’intera rete (1.300 corse aggiuntive).

Inoltre, da metà settembre, in coincidenza con la fase più intensa della ripresa scolastica, il servizio sarà ulteriormente potenziato con due tram aggiuntivi sulla linea 4 e otto autobus sulle linee 36, 44, 46, 56, 62, 67, 72 e 75 per garantire ulteriori 40 corse circa.

GTT è pronta a fare la sua parte: più corse e più mezzi dove servono, con un impegno che prosegue ogni giorno per rispondere alle esigenze di chi si sposta.

 

 
Il video del ragazzo che si è filmato mentre scavalca i tornelli della metropolitana e invita provocatoriamente a fare altrettanto non è passato inosservato.
 
GTT ha denunciato la persona coinvolta, ritenendo necessario intervenire di fronte a un comportamento che, oltre a violare le regole, rischia di incoraggiare altri a fare altrettanto, banalizzando un comportamento che può determinare conseguenze sul piano amministrativo oltre che costituire fatto di rilevanza penale.
 
GTT svolge ogni giorno un’attività costante di controllo nella metropolitana e sui mezzi, anche con la collaborazione delle Forze dell’Ordine. Un’attività che vede quotidianamente impegnato il personale dedicato ai controlli e alla sicurezza.
 
Dopo questo episodio, i controlli nelle stazioni sono stati ulteriormente rafforzati. Venerdì sono state sanzionate 40 persone che hanno tentato di accedere alla metropolitana in modo irregolare, anche scavalcando i tornelli.
 
Il rispetto delle regole riguarda tutti. GTT continuerà a fare la propria parte per garantire sicurezza e decoro negli spazi del trasporto pubblico.

 

Pagare la sosta in città è oggi più semplice e immediato. GTT ha completato il rinnovo di 605 parcometri con nuovi apparecchi che offrono modalità di utilizzo più intuitive e nuovi sistemi di pagamento.

I nuovi dispositivi sono dotati di uno schermo touch a colori di grandi dimensioni che rende più semplici tutte le operazioni: dalla scelta della tariffa all’inserimento della targa del veicolo, fino alla selezione del metodo di pagamento. L'interfaccia è stata progettata curando ogni dettaglio dell'esperienza d'uso, così da accompagnare il cittadino in un percorso di acquisto chiaro, rapido e agevole.

È possibile pagare con carte di credito e debito, sia fisiche sia virtuali tramite smartphone e smartwatch, oltre che con le monete. È inoltre in corso l’estensione del pagamento tramite Satispay su tutti i nuovi apparecchi installati.

Il piano di rinnovo si è sviluppato in due fasi: dopo i primi 205 parcometri posizionati a fine 2025, nei mesi successivi si è completata l'installazione degli ultimi 400 apparati, sostituendo tutti i dispositivi in servizio dal 2006.

Parallelamente, GTT ha aggiornato anche i 252 parcometri di penultima generazione ancora in servizio, intervenendo sulla connettività con il passaggio dal 2G al 4G. L’aggiornamento consente di rendere più rapide e affidabili le operazioni di pagamento elettronico.

La rete cittadina conta oggi 857 parcometri, tutti aggiornati dal punto di vista tecnologico, per offrire un servizio più semplice e accessibile a chi parcheggia in città.

corridoi verdi 1Con il progetto “Corridoi Verdi”, promosso da Città di Torino e GTT, il trasporto pubblico diventa un modo semplice per raggiungere e vivere le aree verdi della città. La prima iniziativa coinvolge le Circoscrizioni 3 e 7 e si sviluppa lungo la Linea 15, che collega la città con Sassi, punto di partenza per proseguire verso la collina con la storica Tranvia Sassi-Superga.

Un percorso che porta fino alla Basilica di Superga, a 672 metri di altezza, attraversando uno dei contesti naturalistici più belli di Torino. Un’occasione per scoprire la collina, godere dei suoi panorami e raggiungere un’area caratterizzata da temperature generalmente più fresche rispetto al centro urbano, particolarmente piacevoli nei mesi estivi.

Non tutti sanno che i possessori di abbonamento annuale GTT possono viaggiare sulla Tranvia Sassi-Superga con un biglietto agevolato. A ricordarlo ai passeggeri sono i flyer informativi installati a bordo di tutti i tram della Linea 15.

Le agevolazioni sulla Tranvia Sassi-Superga sono state estese anche ai titolari di abbonamento annuale GTT che comprende la zona "U" in corso di validità e ai possessori di tessera Junior in corso di validità.

QUI tutte le tariffe e le agevolazioni per la Tranvia Sassi-Superga.

Prosegue Underground Signs - Painting Below the City, il progetto di arte urbana che sta trasformando il parcheggio sotterraneo di piazzale Valdo Fusi in un percorso artistico aperto alla città. Dopo la prima fase di interventi presentata lo scorso anno, il progetto si arricchisce di nuove opere che ampliano il racconto visivo sviluppato all’interno dello spazio, senza interrompere la normale operatività del parcheggio gestito da GTT.

METROPOLITANA: AVVIATO PIANO STRAORDINARIO PER IL RIPRISTINO DELLE SCALE MOBILI

Quadruplicato l’impegno economico e rafforzato il presidio operativo

 

Dopo gli sforzi già messi in campo, GTT rafforza ulteriormente l’impegno per la gestione di pronto intervento sul ripristino delle scale mobili.

Dopo aver riscontrato negli ultimi mesi, anche attraverso accertamenti mirati, criticità rilevanti nella gestione della manutenzione delle scale mobili della metropolitana, affidata alla società Grivan, l’Azienda ha disposto la risoluzione anticipata del contratto e ha avviato un’azione legale per il risarcimento dei danni patrimoniali e non patrimoniali, anche d’immagine, subìti.

Per accelerare il ripristino della piena funzionalità degli impianti è stato inoltre attivato un intervento immediato con Schindler, azienda leader di mercato, che dall’inizio del mese di luglio opera con 15 tecnici impegnati sette giorni su sette, dalle 6 alle 22. Il personale sarà progressivamente ancora ulteriormente incrementato fino a circa 40 addetti complessivi, con l’attivazione di squadre notturne dedicate alle attività di manutenzione ordinaria e straordinaria. L’obiettivo è riportare la piena funzionalità di tutti gli impianti nell’arco delle prossime due settimane.

Il nuovo contratto ha un valore complessivo di 8,2 milioni di euro (quasi quattro volte l’importo del precedente, che ammontava a 2,2 milioni) e prevede un deciso potenziamento di tutte le attività di manutenzione. L’accordo include inoltre per la prima volta la costituzione di un magazzino dedicato ai componenti critici o con tempi di approvvigionamento più lunghi e uno stanziamento di circa 2 milioni di euro destinato ad attività di rinnovo degli impianti.

Ben comprendendo il disagio alla clientela che tali malfunzionamenti hanno sin qui arrecato, l’Azienda sta reagendo con tempestività e con un intenso lavoro operativo per garantire il ritorno alla piena funzionalità degli impianti interessati nel più breve tempo possibile.

Star Plus 2

Star Plus, il servizio di trasporto pubblico notturno a chiamata nato dalla collaborazione tra Città di Torino, GTT e WeTechnology, prosegue dopo i primi mesi di attività sulla base dei risultati positivi registrati.

Con la chiusura della prima fase, il servizio conferma un riscontro positivo: oltre 1.200 passeggeri hanno già utilizzato le navette e più di 6.000 persone hanno interagito con l’app nei weekend di servizio. Un pubblico in larga parte giovane, con un’età media intorno ai 30 anni, segno di un’interessante adesione soprattutto tra i city user serali e notturni.

La sperimentazione prosegue fino a fine anno, con l’obiettivo di consolidare il servizio e rafforzarne l’integrazione con la rete Night Buster.

Il sistema introduce un modello di mobilità su prenotazione. L’utente seleziona fermata di partenza e arrivo tramite app Wetaxi, prenota la corsa e acquista il titolo di viaggio. Tutte le informazioni sul percorso sono disponibili direttamente sullo smartphone.

Il servizio funziona con logica “stop to stop”. Le navette collegano le fermate GTT attraverso percorsi dinamici generati in tempo reale in base alle richieste ricevute. Gli algoritmi ottimizzano i tragitti e consentono la condivisione del viaggio tra più passeggeri, garantendo un uso efficiente dei mezzi e una maggiore integrazione con il trasporto pubblico esistente.

La tariffa varia in base al numero di passeggeri a bordo: più il viaggio viene condiviso, più il costo si riduce per ciascun utente, favorendo una mobilità collettiva e sostenibile.

Star Plus è attivo nelle notti di venerdì e sabato, dalle 23 alle 5, oltre che in occasione di eventi e ricorrenze particolari.

Nato nell’ambito del progetto Living Lab ToMove e dell’iniziativa ToMove4Future, Star Plus rappresenta una sperimentazione di nuove forme di mobilità urbana che integrano trasporto pubblico, tecnologie digitali e servizi su domanda. L’obiettivo è rendere gli spostamenti serali e notturni più semplici, accessibili e sostenibili.

 

 

A partire da mercoledì 1° luglio 2026, le linee 72 e 72/ saranno gestite con i nuovi bus elettrici Iveco E-Way da 18 metri.

Per consentire la ricarica dei mezzi durante la sosta, il capolinea delle linee 72 e 72/ sarà trasferito da via Bertola a corso Bolzano, nell'area dell'ex capolinea della linea 19, già dotata di impianti di ricarica tramite pantografo. Contestualmente, diventerà definitivo l'attuale capolinea della linea 19, sempre in corso Bolzano, ma presso la fermata n. 3581 "Porta Susa Cap.".

Dalla stessa data cambierà anche il capolinea della linea 27 (feriale e festiva), che sarà spostato da via XX Settembre a via Bertola, nell'area precedentemente utilizzata dalle linee 72 e 72/.

  • Linee 72 - 72/.
    Direzione corso Bolzano (Torino): percorso attuale fino in via Cernaia da cui proseguono in corso Vinzaglio, corso Matteotti, corso Bolzano dove effettuano il nuovo capolinea prima di via Fratelli Ruffini presso la fermata n. 1197 - "Porta Susa Cap." (ex capolinea linea 19).
    Direzione corso Machiavelli (Venaria): dal nuovo capolinea di corso Bolzano proseguono per piazza XVIII Dicembre, corso San Martino, percorso attuale.

  • Linea 27.
    Direzione via Bertola: da via San francesco d'Assisi prosegue per via Bertola dove effettua il nuovo capolinea presso la fermata n. 2179 - "Bertola Cap." (ex capolinea linee 72 e 72/).
    Direzione via Anglesio: dal nuovo capolinea di via Bertola prosegue per via XX Settembre, corso Regina Margherita, percorso attuale.

  • linea 19 dal 1 7 26Linea 19.
    Direzione corso Bolzano: da piazza XVIII Dicembre prosegue per corso Bolzano dove effettua definitivamente il capolinea presso presso la fermata n. 3581 "Porta Susa Cap.".
    Direzione corso Cadore: dal capolinea di corso Bolzano (fermata n. 3581 "Porta Susa Cap.") prosegue per corso Matteotti, percorso normale.
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