In questa pagina è presente:

Da lunedì 18 maggio 2026 riapre al pubblico il parcheggio in struttura Palazzo del Nuoto, situato in via Filadelfia 89.

La riapertura della struttura che si sviluppa su 3 piani di cui 2 interrati garantendo 190 posti auto (di cui 6 per disabili) ha l'obiettivo di ridurre la pressione della sosta su strada e favorire una mobilità urbana più integrata. ‎

Il “Palazzo del Nuoto” avrà un sistema di tariffe differenziato tra fascia diurna e notturna o festiva: la sosta costerà 1 € all’ora dalle 7.30 alle 20.00 e 80 centesimi all’ora nella fascia notturna e festiva, con una tariffa giornaliera da 7 euro.

Sono anche disponibili forme di abbonamento con validità mensile, trimestrale e annuale. Sono inoltre previste formule agevolate dedicate a residenti e dimoranti, valide dalle 15.00 alle 9.00 nei giorni feriali e per l’intera giornata nei sabati e festivi.

Il parcheggio è raggiungibile con le linee 4 - 10 - 17 - 17/.

Per maggiori informazioni, visita la pagina dedicata al parcheggio "Palazzo del Nuoto".

GTT segnala la diffusione di messaggi SMS non ufficiali e ingannevoli riguardanti presunte irregolarità da sanare relative a titoli di viaggio (abbonamenti, biglietti, Tap&Go), abbonamenti per la sosta e transiti in ZTL.

Si precisa che tali comunicazioni non provengono da GTT e si invitano pertanto gli utenti a diffidare da tali messaggi e a fare riferimento esclusivamente ai canali ufficiali.

Si ricorda inoltre che l'azienda non richiede regolarizzazioni di pagamento tramite SMS.

Il consiglio è di non fidarsi e di non cliccare su link o scaricare file che vengono proposti tramite SMS, email o altri strumenti.

Se ti capita di vedere un'offerta o una richiesta sospetta, non esitare a segnalarla a GTT.
Insieme possiamo contribuire a fermare le truffe.

Come riconoscere una truffa online

In generale, è importante diffidare di offerte troppo vantaggiose o di richieste anomale.
È importante verificare sempre la fonte e controllare se è stata pubblicata sui canali ufficiali dell'azienda o dell'ente in questione.
In caso di dubbi, è sempre consigliabile contattare direttamente l'azienda o l'ente per verificare l'autenticità di quanto viene proposto.

Temporanea chiusura di Via Rivoli nel Comune di Rosta

da Lunedì 13 Aprile e sino a cessate esigenze

Dopo la conclusione dei necessari interventi di manutenzione periodica, venerdì 3 aprile 2026 la Tranvia Sassi-Superga ritorna in servizio con l'orario estivo.

Il lunedì, martedì, giovedì e venerdì, corse ogni ora dalla stazione Sassi, dalle 10.00 alle 18.00. Ultima partenza da Superga alle 18.30.

Sabato, domenica e festivi, orario esteso dalle 9.00 alle 20.00, con corse ogni ora. Ultima partenza da Superga alle 20.30.

Chiusura infrasettimanale il mercoledì. 

I lavori, iniziati a gennaio, hanno riguardato il rinnovo dell'infrastruttura, il ricambio di alcuni tratti di binario e la revisione dell’impianto di sicurezza.

Parallelamente, è stata eseguita la manutenzione straordinaria della motrice D2, sottoposta a una profonda revisione meccanica e a un accurato restauro estetico: la vettura torna infatti in servizio completamente riverniciata nei suoi colori originali.

• Scarica l'orario estivo della Tranvia in vigore dal 3 aprile 2026 (pdf).

Dal lunedì al sabato (mercoledì compreso) è possibile salire da Sassi a Superga anche con la linea bus 79/.

Per tutte le informazioni su storia, caratteristiche, orari e tariffe della Tranvia Sassi-Superga, visita la pagina dedicata.

Torino si conferma capofila nella sperimentazione della mobilità del futuro. Dopo la navetta a guida autonoma, prende il via la sperimentazione di un nuovo modello di mobilità notturna, più flessibile e orientato alla domanda. Con il suo debutto di Star Plus, venerdì 3 aprile, gli strumenti digitali e gli algoritmi entrano a supporto del trasporto pubblico, facendo evolvere il concetto di linea tradizionale in un sistema dinamico e intelligente, capace di adattarsi in tempo reale alle richieste degli utenti.

Muoversi a Torino di notte diventa così più semplice, sicuro e smart.

Il  nuovo servizio di ‘mobilità a chiamata’ nasce nell’ambito del progetto Living Lab ToMove, attraverso l’Avviso ToMove4Future dedicato alla sperimentazione di soluzioni innovative per la mobilità urbana. Sviluppato da WeTechnology, la startup torinese che ha creato WETAXI, in collaborazione con GTT e la Città di Torino, il progetto introduce una modalità ‘on-demand’ che integra la prenotazione tramite app con la rete esistente. Un sistema per rendere gli spostamenti notturni più accessibili e sicuri, in particolare per i più giovani e per le persone con mobilità ridotta, integrando e potenziando il trasporto pubblico locale.

L’iniziativa è stata condivisa con le associazioni dei commercianti, proprio perché pensata per supportare la socialità e l’offerta di intrattenimento, garantendo a chi si sposta verso e dai luoghi del divertimento, in particolare i giovani, collegamenti più efficienti. Il progetto si inserisce così in un piano complessivo di potenziamento della rete serale.

Il lancio del servizio rappresenta un tassello importante nella strategia della Città di rafforzare il trasporto pubblico nelle ore serali, offrendo un’alternativa concreta all’auto privata, che oggi copre circa il 73% degli spostamenti notturni, e contribuendo a migliorare la sicurezza stradale.

Star Plus sarà attivo nelle notti di venerdì e sabato, dalle 23.00 alle 5.00, in integrazione con la rete Night Buster. Sarà possibile prenotare la navetta esclusivamente tramite l’app WETAXI, organizzando l’intero viaggio in pochi passaggi: dalla scelta della fermata di partenza e di arrivo alla prenotazione, anche in tempo reale, fino al monitoraggio del mezzo e al pagamento digitale.

Pensato per chi si sposta dopo una serata o un evento, il servizio collega le fermate GTT più vicine al punto di partenza e di destinazione secondo un modello condiviso che ottimizza i percorsi in base alle richieste, configurandosi come una soluzione flessibile e sostenibile, e non come un servizio porta a porta.

Il sistema prevede una tariffazione a scalare e conveniente: il costo parte da 5 euro per la corsa singola, con riduzioni per gruppi che incentivano la condivisione del viaggio. Il titolo di viaggio è acquistabile esclusivamente tramite app: non sono validi i normali abbonamenti o biglietti GTT.

Il servizio sarà gestito da GTT e nella fase iniziale saranno disponibili tre navette elettriche da 33 posti che copriranno l’area compresa tra corso Regina Margherita, il fiume Po, corso Dante e corso Rosselli, fino a corso Ferrucci e corso Francia, con percorsi adattivi e possibilità di estensione in base alla domanda.

I nomi delle 3 navette sono Sirio, Vega e Solaris: i nomi di tre stelle proprio in onore alla linea STAR.

La piattaforma tecnologica e l’app sono fornite da WeTechnology. Il servizio sarà attivo anche in occasione di grandi eventi e festività cittadine.

Star Plus si inserisce in un percorso più ampio di innovazione della mobilità urbana torinese, che punta sull’elettrificazione dei mezzi, sull’uso dei dati e sull’integrazione tra diversi servizi, dal trasporto pubblico al taxi fino allo sharing, in un’unica esperienza digitale.

La fase pilota del progetto durerà fino a giugno.

Dal 1° aprile prende inoltre il via un’altra sperimentazione di sei mesi sulle linee STAR 1 e STAR 2 per rafforzare il servizio serale e notturno. La STAR 1, dopo le 20.00, servirà l’area a nord della Dora, includendo la zona delle Panche, mentre la STAR 2 vedrà un potenziamento del percorso nell’area di San Salvario e l’estensione dell’orario fino alle 23.00.

Ha preso il via negli scorsi giorni una nuova iniziativa di GTT che vede protagonisti due mezzi delle Linee Star 1 e Star 2, personalizzati, per questa prima uscita, con una grafica dedicata alla Settimana della Musica.
Ogni mese, due veicoli Indcar delle linee Star saranno wrappati a tema, trasformandosi in spazi itineranti dedicati ad attività, approfondimenti e momenti di engagement rivolti a un pubblico di tutte le età.
Un calendario di iniziative accompagnerà l’intero anno con appuntamenti pensati per valorizzare il trasporto pubblico come luogo di relazione, cultura e partecipazione.

Il progetto punta a rendere l’esperienza di viaggio ancora più coinvolgente, in particolare sui minibus elettrici che già raccolgono grande favore tra gli utenti e hanno dato vita online a una vera e propria community di appassionati.
L’iniziativa è stata inaugurata con una giornata speciale a bordo: il conduttore di GTT Digital Radio ha raccontato curiosità su GTT e fatto vivere una vera esperienza radiofonica a tutti i passeggeri, creando pillole audio che saranno trasmesse nelle stazioni della metropolitana.

Dopo la musica, il secondo appuntamento sarà a marzo con le Linee Rosa, per puntare l’attenzione sulla parità di genere. Un mezzo sarà presente in occasione della manifestazione Just The Woman I Am, a cui partecipa anche un Team GTT. Aprile sarà invece focalizzato sulla sostenibilità ambientale, con iniziative legate alla Giornata della Terra, mentre in autunno non mancheranno riferimenti ad Halloween e ad altre ricorrenze stagionali.

A partire da lunedì 16 febbraio 2026 cambiano gli orari delle linee 3131 - 5135 - 5137 - 5140 - 5145.

• Orario linea 3131 Torino-Lombardore-Rivarolo (pdf)
• Orario linea 5135 Rivarolo-San Benigno-Torino (pdf)
• Orario linea 5137 Rivarolo-Pont-Ceresole (pdf)
  
• Orario linea 5140 Pont-Valprato Soana (pdf)
  
• Orario linea 5145 Rivarolo-Ivrea (pdf)
  

Prende avvio una nuova sperimentazione basata sull’ Intelligenza Artificiale come strumento di supporto per la Centrale Operativa SIS, con l’obiettivo di migliorare la gestione delle anomalie ai veicoli fermi in linea e ridurre l’impatto delle interruzioni sulla rete di Trasporto Pubblico Locale.

L’iniziativa prevede l’introduzione di uno strumento innovativo, sviluppato in collaborazione con Almaviva, progettato per affiancare gli operatori SIS nel supportare il conducente o l’autoradio durante le operazioni necessarie al rapido ripristino del veicolo. Il sistema utilizza tecnologie di IA per ottimizzare e velocizzare la ricerca delle informazioni, analizzando le segnalazioni di anomalia, consultando in tempo reale la documentazione di riferimento e i report di interventi pregressi, ed elaborando come output le indicazioni operative più efficaci e tempestive, consentendo di individuare rapidamente la soluzione migliore per la risoluzione dell’anomalia.

Il progetto pilota di sperimentazione riguarda i tram Hitachi serie 8000. La piattaforma è costituita da una web application di interfaccia per gli operatori della Centrale SIS e da un modulo di Intelligenza Artificiale dedicato alla ricerca guidata delle informazioni, alla gestione dell’interazione in linguaggio naturale e alla restituzione di risposte sintetiche e contestualizzate.

L’interfaccia si presenta come una chat che consente agli operatori di porre domande in linguaggio naturale, analogamente a un confronto con un collega esperto. Il sistema individua automaticamente i passaggi più pertinenti del manuale, li ordina per rilevanza e fornisce con un accesso diretto alla pagina o al paragrafo di riferimento del documento originale. In questo modo l’operatore può verificare immediatamente la fonte, senza dover consultare manualmente l’intera documentazione, mantenendo sempre il pieno controllo della decisione operativa.

L’adozione di questo strumento può produrre benefici significativi, tra cui la riduzione dei tempi di ricerca delle informazioni, una maggiore standardizzazione delle procedure operative e un concreto supporto alla formazione dei nuovi operatori. L’assistente virtuale non sostituisce l’esperienza e la competenza dei tecnici, ma le valorizza, fungendo da strumento di supporto decisionale orientato all’efficienza e alla rapidità di intervento.

Al termine della fase di test verrà effettuata una valutazione complessiva sulle funzionalità e sull’uso generale della piattaforma, grazie anche ad una raccolta strutturata di dati e feedback interni. Questa sperimentazione rappresenta un passo concreto verso l’innovazione digitale dei processi operativi e il miglioramento continuo dell’efficienza del servizio.

Hanno iniziato a circolare nelle strade di Kharkiv i primi autobus donati nei mesi scorsi dal Comune di Torino e da GTT alla città ucraina.

Nello scorso mese di dicembre sono partiti i primi cinque autobus del secondo lotto destinato a Kharkiv, ai quali si aggiungeranno altri cinque mezzi nel mese di gennaio.
L’entrata in servizio dei mezzi rappresenta un contributo concreto al ripristino e al rafforzamento del trasporto pubblico locale, duramente colpito e messo a dura prova da anni di conflitto. Autobus che a Torino avevano concluso il loro ciclo operativo tornano oggi a svolgere un ruolo essenziale, garantendo mobilità e servizi a una città che, nonostante le difficoltà, continua a vivere, lavorare e muoversi.

Il sostegno non si ferma qui. Parallelamente all’introduzione di mezzi di nuova generazione nella flotta torinese, proseguirà anche il trasferimento di autobus verso l’Ucraina: entro l’estate sono previsti ulteriori invii, per un totale di 40 nuovi mezzi destinati a Kharkiv.

Nei giorni scorsi è stata completata la consegna di ulteriori 50 body cam, nell’ambito del progetto di sperimentazione avviato nel mese di ottobre, volto a rafforzare la sicurezza del personale operativo e dei passeggeri. Questi nuovi dispositivi si aggiungono alle body cam già in dotazione, ampliando così la copertura e il supporto agli operatori sul territorio.

I dispositivi rappresentano un prezioso supporto alle attività quotidiane di verifica, controllo e assistenza sul territorio e possono essere attivati esclusivamente in situazioni di potenziale rischio per l’incolumità degli operatori.

I primi riscontri della sperimentazione sono positivi: gli operatori segnalano una maggiore percezione di sicurezza e un senso accresciuto di tutela nello svolgimento delle proprie attività quotidiane, contribuendo al contempo a creare un contesto più sicuro anche per i passeggeri.

Con l’entrata in operatività di un lotto così significativo di dispositivi, GTT conferma il proprio impegno costante per la sicurezza, la prevenzione e il miglioramento delle condizioni di lavoro del personale. L’incremento della dotazione consente di estendere l’utilizzo delle body cam a un numero maggiore di operatori, rafforzando la protezione sul territorio e garantendo un servizio di trasporto pubblico sempre più sicuro e affidabile per i cittadini.