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Seguici su Telegram Seguici su InstagramSeguici su LinkedInSeguici su Facebook Seguici su Twitter Scopri le nostre rivendite Mettiti in contatto con GTT

valdo fusi murarte 2Il parcheggio sotterraneo di Piazzale Valdo Fusi, frequentato ogni giorno da decine di torinesi e turisti, è protagonista di una profonda trasformazione grazie al progetto "Underground Signs – Painting Below the City". Promossa dalla Città di Torino in collaborazione con GTT – Gruppo Torinese Trasporti, e con il supporto di Torino Creativa, MurArte, Il Cerchio e le Gocce, e Monkeys Evolution, l'iniziativa si propone di colorare di arte urbana spazi tradizionalmente anonimi e funzionali.

Il progetto nasce nell’ambito delle politiche cittadine per la valorizzazione delle culture giovanili e delle espressioni artistiche urbane, in continuità con l’esperienza di MurArte, e rappresenta un esempio concreto di come istituzioni, aziende di servizi ed artisti possano collaborare per portare bellezza sul territorio urbano, contribuendo a diffondere cultura e senso di appartenenza.

A poco più di 3 mesi dalla sua presentazione, il progetto ha iniziato a lasciare il segno attraverso interventi artistici che stanno infondendo colore e nuova vita agli spazi del parcheggio. L'obiettivo è trasformare l'area di transito in uno spazio più accogliente e visivamente stimolante, dimostrando come l'arte urbana possa migliorare la qualità degli ambienti pubblici, anche quelli sotterranei.

Situato tra il Museo Regionale di Scienze Naturali e l’Accademia Albertina di Belle Arti, il parcheggio – oggi luogo di passaggio quotidiano e frequentato in superficie da moltissimi giovani e skater – diventerà uno spazio di creatività condivisa e rigenerazione culturale: oltre 20 spazi ospiteranno nel tempo gli interventi di artisti, chiamati a collaborare in un confronto generazionale e stilistico, in un ciclo di opere sviluppate a quattro mani.

Il 28 settembre sono state presentate le prime opere che hanno trasformato sette spazi del parcheggio in ambienti di narrazione visiva. Questa trasformazione è stata resa possibile grazie al contributo di tre coppie creative d'autore, ovvero corn79 + shekoone, mrfijodor + b1pilo, wat + bacco, e quattro eccellenze emerse dal progetto MurArte della Città: Tino, Andrea Opretti, Gd, Nikita Timonin.

Il filo conduttore è il viaggio, inteso non solo come spostamento fisico di ruote, scale e tessere magnetiche, ma anche come percorso personale, creativo, urbano. Un tema che si intreccia idealmente alla vocazione del luogo: un nodo sotterraneo della mobilità cittadina che si fa simbolo di passaggio, trasformazione e possibilità. Ogni nicchia è un passaggio, un attraversamento visivo in cui i tratti di due artisti si intrecciano per restituire una visione condivisa.

Il parcheggio, gestito da GTT, resta pienamente operativo durante tutta la durata del lavoro degli artisti. Ma oggi chi vi accede può imbattersi in immagini inattese, pause visive che interrompono la routine e offrono un momento di attenzione, o anche solo di curiosità.

Nei prossimi mesi proseguiranno le installazioni e inizieranno i tour guidati, momenti pubblici di avvicinamento e racconto del progetto. Al termine, nel 2027, una mostra collettiva e una pubblicazione racconteranno tutto il percorso: le opere, gli artisti, il luogo, le persone che lo attraversano ogni giorno.

Continuano a comparire sui social alcuni post e stories con offerte improbabili, in particolare relative a un fantomatico premio "Congratulazioni! Hai vinto una BIP Card" con promessa di "6 mesi gratis".

Si tratta di annunci falsi, realizzati da malintenzionati per truffare gli utenti.
GTT non è in alcun modo coinvolta in queste offerte e invita i propri utenti a diffidare da esse.
Il consiglio è di non fidarsi e di non cliccare su link o scaricare file che vengono proposti in questi annunci.
Le offerte reali GTT sono sempre pubblicate sui canali ufficiali dell'azienda, come il sito web e i social network e le vendite dei titoli di viaggio e di sosta digitali avvengono esclusivamente tramite l’e-commerce e le app ufficiali.
GTT ha già segnalato i post alle autorità competenti.

Non cadere nelle trappole dei truffatori! Se ti capita di vedere un'offerta sospetta, non esitare a segnalarla a GTT.
Insieme possiamo contribuire a fermare le truffe.

Come riconoscere una truffa online

In generale, è importante diffidare di offerte troppo vantaggiose o che sembrano troppo belle per essere vere.
È importante verificare sempre la fonte dell'offerta e controllare se è stata pubblicata sui canali ufficiali dell'azienda o dell'ente in questione.
In caso di dubbi, è sempre consigliabile contattare direttamente l'azienda o l'ente per verificare l'autenticità dell'offerta.

parcometro 2025GTT avvia un'importante operazione di aggiornamento dei parcometri cittadini con l’obiettivo di migliorare la funzionalità e semplificare l’esperienza di sosta su strada.  Tutti gli 875 dispositivi dislocati sul territorio cittadino saranno progressivamente rinnovati con una nuova grafica pensata per rendere la sosta più semplice e la comunicazione più efficace in particolare grazie alla grafica posta sul frontale (il "plastron") che rende più evidente l’offerta di pagamento digitale.

I nuovi parcometri, più intuitivi e leggibili, presentano una comunicazione riorganizzata secondo criteri di accessibilità e immediatezza. Il progetto, sviluppato anche con il supporto dell'intelligenza artificiale, si basa sull'analisi delle reazioni visive e cognitive degli utenti per ottimizzare la disposizione dei contenuti e guidare le scelte in modo naturale.

Parallelamente, prenderà il via una campagna di comunicazione sul territorio, veicolata proprio attraverso i parcometri. Protagonista sarà una volpe: simbolo di furbizia, praticità e buon senso, guiderà gli automobilisti torinesi verso scelte più consapevoli e vantaggiose. Il messaggio è chiaro: chi paga in modo intelligente, sceglie SostApp.

L'invito è a dire addio alle monetine e a preferire l'app gratuita di GTT, che consente di pagare, prolungare o interrompere la sosta direttamente dallo smartphone, senza costi di commissione. L'obiettivo è duplice: aumentare l'uso dell'app per la sosta breve e ridurre i pagamenti in contanti, favorendo in generale le modalità digitali come carte di credito e debito.

Meno complicazioni, più scelte digitali e una voce amica – quella della volpe – che parla il linguaggio dei cittadini.

Perché usare SostApp?

flyerA5 sostappSostApp è l'applicazione gratuita di GTT che rivoluziona il modo di pagare la sosta a Torino, rendendola digitale e senza pensieri. Consente di avviare e terminare la sosta direttamente da smartphone, offrendo la flessibilità di prolungarla a distanza o interromperla in anticipo, pagando così solo il tempo effettivo di utilizzo. A differenza di altre app, SostApp non prevede costi di commissione, garantendo un risparmio diretto all'utente. È la soluzione ideale per chi cerca praticità, immediatezza e desidera evitare l'ingombro delle monetine, rendendo l'esperienza di sosta più efficiente e conveniente, soprattutto per le soste brevi.

Grazie alla geolocalizzazione, l'app mostra una mappa che permette di individuare e selezionare rapidamente il codice della zona e la tariffa. E’ possibile pagare tramite "Borsellino", usando il credito precaricato o voucher acquistati. L’app offre inoltre promemoria di scadenza (tramite notifiche push o email). SostApp è anche abbonamenti di sosta.

A quasi due anni dalla sua istituzione, il Team Mobilità Futura (TMF) – creato da GTT e Fondazione LINKS con il supporto della Fondazione Compagnia di San Paolo e del Comune di Torino – ha raggiunto importanti traguardi per accelerare la transizione ecologica del trasporto pubblico torinese.

Il Centro di Innovazione, nato per supportare il percorso verso un TPL a zero emissioni entro il 2030, ha attivato 11 progetti, articolati in sei cantieri operativi e cinque attività di ricerca, con il coinvolgimento di 10 giovani esperti in innovazione, mobilità, sostenibilità e gestione dei dati.

Un progetto, ad esempio, ha consentito di individuare le attività e le azioni necessarie per raggiungere il target di emissioni nette zero entro il 2030, attraverso il rinnovo della flotta, la realizzazione di impianti di produzione di energia rinnovabile e l’efficientamento energetico di depositi ed edifici.  Un altro progetto ha elaborato scenari per l’assegnazione ottimale delle linee di TPL elettrico ai depositi urbani di GTT al fine di minimizzare i km di fuori servizio e aumentare quelli di fruizione al pubblico.  Un terzo progetto ha definito scenari di riorganizzazione delle operazioni e delle lavorazioni dei mezzi elettrici per minimizzare la movimentazione dei mezzi durante la ricarica e massimizzare le lavorazioni eseguite in fase di rientro.  Ma sono anche stati elaborati casi d’uso per sfruttare il potenziale dei dati raccolti da GTT per migliorare il servizio e attivati workshop con le associazioni di persone vulnerabili e gli stakeholder del territorio per redigere linee guida per aumentare accessibilità, equità e inclusione dei servizi di TPL.

Tutti i progetti sono stati eseguiti sotto la supervisione di un comitato scientifico composto da rappresentanti di TU Delft, Politecnico di Torino, Comune di Torino e GTT e hanno visto il coinvolgimento di numerosi stakeholder locali, tra cui Regione Piemonte, Città Metropolitana, 5T, Agenzia per la Mobilità Piemontese, Infra.TO, IREN e IRETI e Confservizi.

Durante l’evento sono inoltre stati presentati i 5 nuovi progetti avviati nel 2025, che continuano il percorso avviato con i progetti conclusi e si concentrano sulla realizzazione di sistemi informativi accessibili a tutti, sulla ricarica smart dei mezzi elettrici, sulla formazione per l’eco driving, sullo studio della domanda di mobilità e sull’analisi di scenari di priorità semaforica per i mezzi i TPL.

Dopo 19 ore di ininterrotta trattativa, mercoledì 16 luglio, è stato raggiunto l’accordo che rinnova la turnazione dei conducenti del trasporto pubblico urbano. Una svolta attesa e necessaria, che arriva al termine di un percorso complesso e che segna un cambio di passo importante nell’organizzazione del lavoro.

L’intesa, frutto di un lavoro congiunto tra Azienda e Rappresentanze Sindacali, tiene insieme sostenibilità del servizio, benessere del personale e rispetto del nuovo Contratto Collettivo Nazionale. L’obiettivo era chiaro: costruire un sistema più stabile, leggibile e coerente con le trasformazioni del trasporto pubblico.

Per GTT, questo accordo rappresenta un punto di equilibrio tra l’efficienza operativa e la qualità del lavoro. Un’intesa concreta, costruita con responsabilità e visione, che consente di affrontare con strumenti nuovi le sfide di un servizio urbano in continua evoluzione.

Il nuovo assetto introduce una turnazione ciclica su sei settimane, garantisce una forte prevalenza di turni a ripresa unica e stabilisce regole più chiare sui tempi di riposo e sulla pubblicazione anticipata dei turni. Viene inoltre eliminato un tipo di turno considerato particolarmente disfunzionale (il cosiddetto “W”) e cancellata la relativa banca ore, da anni oggetto di criticità.

Dal punto di vista economico, l’accordo prevede l’incremento dell’indennità giornaliera di guida, il riconoscimento pieno dell’anzianità per i conducenti entrati in servizio dal 2015 con esperienze precedenti certificate e l’introduzione di una quota mensile aggiuntiva legata alla nuova articolazione dell’orario. Complessivamente, si tratta di un aumento annuale in busta paga pari a circa 1000 euro lordi.

Non mancano misure che migliorano le condizioni nei depositi, come l’erogazione di buoni pasto elettronici nei giorni in cui le mense resteranno chiuse le domeniche e i festivi e l’estensione degli orari nei feriali. Anche la gestione dei trasferimenti è stata ridefinita, con cadenze regolari e criteri trasparenti.

Le modifiche verranno introdotte in modo progressivo, con completamento entro marzo 2026 e un monitoraggio congiunto trimestrale per valutarne l’applicazione.

Questo accordo rappresenta molto più di un nuovo schema di turnazione: è una scelta strategica, concreta e coerente con la visione che questa amministrazione sta portando avanti. Al centro ci sono le persone, in particolare i conducenti, il cuore pulsante del servizio quotidiano. Migliorare le loro condizioni di lavoro significa rafforzare il servizio stesso.

Con orari più prevedibili, pause più equilibrate e riconoscimenti economici più equi, GTT punta a creare un contesto professionale in cui la qualità del lavoro generi qualità nel trasporto. Un conducente che lavora in condizioni più stabili e organizzate può garantire un servizio più puntuale, più sicuro, più affidabile.

Non a caso, questo accordo si inserisce in una strategia più ampia, che prevede anche 225 nuove assunzioni e un impegno costante per rafforzare la rete urbana. Per arrivare a offrire un trasporto pubblico sempre più efficiente, GTT investe sulle persone che ogni giorno quel servizio lo garantiscono, su strada, con competenza e responsabilità.

È un patto con chi guida e, attraverso di loro, con tutta la città.

verifica ticketPrende il via da lunedì 14 luglio il progetto "Safe Tram", un'iniziativa sperimentale di GTT che prevede il rafforzamento dei controlli serali sui titoli di viaggio lungo l'intera linea 4. L'obiettivo è chiaro: aumentare la sicurezza percepita e reale a bordo dei mezzi pubblici, in particolare sulla principale arteria tranviaria della città.

Nelle ore serali, dalle 18.00 a mezzanotte circa, il personale GTT addetto ai controlli sarà affiancato da due operatori di un'azienda specializzata in sicurezza. Una collaborazione fondamentale per accrescere la tranquillità di passeggeri e dipendenti durante i viaggi.

L'iniziativa, che si protrarrà fino alla fine dell'anno, sarà inizialmente focalizzata sulla linea 4, da Drosso (Mirafiori) a Falchera. Al termine del periodo sperimentale, i risultati ottenuti saranno analizzati per valutare la replicabilità del modello e la sua estensione anche ad altre linee della rete.

GTT è stata premiata per l’attenzione alla salute del proprio personale: il progetto “Io Mi Prendo Cura”, dedicato in particolare agli autisti, ha conquistato il 2° posto nella sezione “Salute, Sicurezza e Benessere Organizzativo” del Premio Eccellenza Formazione (PEF).

Il riconoscimento è stato conferito dall’Associazione Italiana Formatori, fra oltre cento candidature provenienti da imprese, università, agenzie formative e pubbliche amministrazioni.

Il PEF, organizzato da ZIP Progetti, premia ogni anno le migliori pratiche di sviluppo del capitale umano. La decima edizione ha confermato la struttura in sei aree tematiche — Ambiente; Comunicazione; Digitale; Economia e Processi; Organizzazione; Salute, Sicurezza e Benessere — con podio per i primi tre classificati e menzioni speciali, fra cui il nuovo Premio Olimpyus dedicato ai progetti inclusivi.

Per GTT il podio arriva a coronamento di un percorso iniziato nel 2024 per ridurre i disturbi muscolo-scheletrici tra autisti, tecnici, addetti alla vendita e personale di sede: sessioni di ergonomia con la Scuola Superiore di Osteopatia Italiana, monitoraggio clinico, community online e un’estensione progressiva del progetto.

Investire sul benessere degli oltre 3700 dipendenti e mettere la salute delle persone al centro significa puntare su un trasporto pubblico di qualità che parte dal benessere di chi lo garantisce ogni giorno.

L’iniziativa si affianca a check-up preventivi, counseling psicologico e programmi di mobilità attiva che hanno già ridotto le assenze per patologie posturali con ricadute positive sull’affidabilità del trasporto cittadino.

GTT potenzierà il proprio servizio, rafforzando la qualità e l'efficienza del Trasporto Pubblico Locale a beneficio dell'area suburbana di Torino. Questo fa seguito agli accordi con l'Agenzia per la Mobilità Metropolitana e i Comuni di Settimo Torinese e Nichelino.

A partire dal 1° luglio 2025 entrerà in servizio una nuova linea nel comune di Settimo Torinese. Si tratta della linea circolare 1S, attiva nei giorni dal lunedì al sabato, che collegherà le aree comprese tra via Lombardia (Settimo) e via Einaudi (Settimo).

L’introduzione di questa linea rafforza il trasporto pubblico nella zona nord dell’area suburbana, come illustrato nella descrizione del percorso circolare, riportato di seguito:

  • Capolinea alla fermata n° 3744 (denominata Lombardia Cap.) – C.so Piemonte – a sinistra per V. cascina Nuova – a destra per V. Pietro Micca – a destra per V. Fantina – inversione di marcia alla rotatoria presente all’intersezione con C.so Piemonte – V. Fantina – destra per V. Rivarolo – a sinistra per V. Gnocchi – a destra per V. Foglizzo – a sinistra per C.so Piemonte – a destra per V. Leinì – a sinistra per V. Pasteur – a destra V. Monviso – a sinistra per V. Frassati – a sinistra per V. de Francisco – a sinistra per V. Provana – a destra per V. Monviso – a sinistra per C.so Piemonte – a destra per V. Leinì – sottopasso Salvatore Viviani – a destra per V. Cavour – a destra per V. Rosselli – sinistra per V. della Repubblica – a destra per V. Pirandello – a sinistra per V. Einaudi – a sinistra per V. Nicoli – a destra per V. Torino – a sinistra per V. Sanzio – a sinistra per V. Regio Parco – a destra per C.so Agnelli – a sinistra per Str. San Mauro – a destra per V. Vagliè – a sinistra per V. Piave – a destra per P.za Vittorio Veneto -  a destra per V. Castiglione – a sinistra per V. Generale dalla Chiesa – V. Galileo Ferraris – a sinistra per V. Petrarca – a destra per V. Italia – V. Milano – a destra per V. Ticino – a sinistra per V. Rio San Gallo – a sinistra per V. Lombardia.  

A partire dal 1° luglio 2025, la funzionalità del trasporto pubblico nella zona sud dell'area suburbana di Nichelino sarà migliorata grazie a una modifica parziale del percorso della linea circolare 1N rispondendo in modo più efficace alle esigenze di spostamento dell’utenza.

La linea circolare 1N è gestita nei giorni dal lunedì al venerdì con un percorso che connette via Martiri XXV Aprile (Nichelino) al Cimitero (Nichelino), come riportato di seguito:

  • Direzione P.le Parco della Rimembranza (Cimitero di Nichelino) Circolare: capolinea in P.le Parco della Rimembranza (Cimitero di Nichelino) – V. Pateri – V. Gozzano – V. Torino – V. Superga – V. Milano – V. Roma – V. Cuneo – V. Torino – V. XXV Aprile – rotonda delle Alpi – inversione di marcia alla rotatoria presente – V. XXV Aprile – V. Stupinigi – a destra V. della Concordia – a sinistra V. de Gasperi – a sinistra V. Torino – V. Giusti – V. Parini – V. Pateri – P. Parco della Rimembranza (Cimitero di Nichelino) – capolinea.

Per rispondere al meglio alle esigenze di mobilità nei giorni non lavorativi e rafforzare il collegamento tra le diverse aree del territorio, il percorso della linea circolare 1N sarà prolungato fino a Viale Torino (Nichelino) il sabato, la domenica e i giorni festivi. Questa estensione offrirà un collegamento diretto con la Palazzina di Caccia di Stupinigi, favorendo gli spostamenti legati al tempo libero.

  • Direzione P.le Parco della Rimembranza (Cimitero di Nichelino) Circolare: capolinea in P. Parco della Rimembranza (Cimitero di Nichelino) – V. Pateri – V. Gozzano – V. Torino – V. Superga – V. Milano – V. Roma – V. Cuneo – V. Torino – V. XXV Aprile – rotonda delle Alpi – V. Cacciatori – C. Unione Sovietica – V.le Torino (Nichelino) – inversione di marcia prima della Palazzina di Caccia di Stupinigi – V.le Torino – C.so Unione Sovietica – V. Dei Cacciatori – rotatoria delle Alpi – V. XXV Aprile – V. Stupinigi – a destra V. della Concordia – a sinistra V. de Gasperi – a sinistra V. Torino – V. Giusti – V. Parini – V. Pateri – P. Parco della Rimembranza (Cimitero di Nichelino) – capolinea.

La revisioni di percorso e l’istituzione di nuove linee nei comuni di prima cintura della città contribuiscono a migliorare la rete di collegamento sul territorio metropolitano, garantendo maggiore efficienza e funzionalità al sistema di mobilità pubblica.

Dal 1° luglio 2025 gli abbonamenti per l’utilizzo dei servizi del sistema integrato “Formula”, a cui partecipa anche GTT, e dei servizi automobilistici extraurbani GTT, saranno in vendita con nuovi importi. È escluso dagli aumenti l’abbonamento urbano di Torino (Formula U).

L’adeguamento tariffario è conseguenza dell’aggiornamento automatico all’inflazione delle tariffe previste per il trasporto pubblico locale a partire dal 1° luglio 2025 (approvato con Deliberazione n. 5/2025 del 19/02/2025 dall'Assemblea dell’Agenzia della Mobilità Piemontese - AMP).

L’operazione comporta un aumento medio delle tariffe Formula del 0,43%. Sul sito GTT sono disponibili tutte le nuove tariffe.

Contestualmente anche il Biglietto Integrato Metropolitano (BIM A e BIM B) che permette viaggi intermodali su tram, bus, ferrovie e metropolitana adeguerà le tariffe.

Il BIM “Integrato A”, valido per 100 minuti dalla convalida sulla rete urbana e suburbana GTT di Torino, sulla metropolitana e sulle linee ferroviarie Trenitalia entro i limiti della prima cintura, sarà in vendita a € 3,90 anziché € 3,80.

Il BIM “Integrato B”, valido per 120 minuti dalla convalida sulla rete urbana e suburbana GTT di Torino, sulla metropolitana, sulle linee ferroviarie Trenitalia e su alcune linee automobilistiche extraurbane gestite dal Consorzio Extra.To (operatore unico per i trasporti della Città Metropolitana di Torino) entro i limiti della seconda cintura, sarà in vendita a € 4,60 anziché a € 4,50.

Gli utenti che sono in possesso di biglietti extraurbani e BIM a vecchia tariffa possono utilizzarli fino ad esaurimento.

A partire da lunedì 30 giugno, GTT avvierà importanti lavori di manutenzione straordinaria dell’infrastruttura tranviaria in tre punti chiave della rete: corso Vittorio Emanuele II all’incrocio con corso Massimo d’Azeglio, via Francesco Cigna e Rondò Rivella.

Gli interventi rientrano in un piano di rinnovamento della rete tranviaria per risanare e rinnovare tratti di binario strategici per riportare in servizio tratti oggi non percorribili e migliorare quindi la continuità dell’offerta tranviaria.

La programmazione dei cantieri nei mesi estivi è stata concordata con la Città di Torino e la Polizia Locale per contenere l’impatto sul traffico in un periodo di flussi ridotti, a vantaggio di residenti, automobilisti e utenti del trasporto pubblico.

Corso Vittorio Emanuele II / corso Massimo d’Azeglio

Dal 30 giugno al 31 agosto è previsto il completo rinnovo dello scambio, della curva e del binario in corrispondenza dell’incrocio. I lavori si svolgeranno in due fasi:

  • nella prima fase, sarà chiuso il viale laterale sud di corso Vittorio Emanuele II (tra corso Massimo D’Azeglio e corso Cairoli), con traffico deviato sul viale centrale in direzione est;
  • nella seconda fase, le lavorazioni si sposteranno sul viale centrale, con deviazione del traffico sui viali laterali.

Via Francesco Cigna

Il cantiere tra via Robassomero e Rondò della Forca sarà attivo dal 7 luglio al 14 agosto. L’intervento è fondamentale per il ritorno della linea 10, previsto al termine dei lavori in piazza Baldissera nella primavera 2026.
Saranno deviate le linee 10N - 91 - N10 GIALLA. Per tutti i dettagli visita la pagina con le variazioni temporanee di percorso.

Corso Regina Margherita / Rondò Rivella

È in programma il rinnovo del binario nord e degli scambi nel tratto tra via Ricotti e Rondò Rivella. L’inizio dei lavori è previsto entro la prima metà di luglio, subito dopo la conclusione delle procedure contrattuali in corso.

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