In this page:

METROPOLITANA: AVVIATO PIANO STRAORDINARIO PER IL RIPRISTINO DELLE SCALE MOBILI

Quadruplicato l’impegno economico e rafforzato il presidio operativo

Dopo gli sforzi già messi in campo, GTT rafforza ulteriormente l’impegno per la gestione di pronto intervento sul ripristino delle scale mobili.

Dopo aver riscontrato negli ultimi mesi, anche attraverso accertamenti mirati, criticità rilevanti nella gestione della manutenzione delle scale mobili della metropolitana, affidata alla società Grivan, l’Azienda ha disposto la risoluzione anticipata del contratto e ha avviato un’azione legale per il risarcimento dei danni patrimoniali e non patrimoniali, anche d’immagine, subìti.

Per accelerare il ripristino della piena funzionalità degli impianti è stato inoltre attivato un intervento immediato con Schindler, azienda leader di mercato, che dall’inizio del mese di luglio opera con 15 tecnici impegnati sette giorni su sette, dalle 6 alle 22. Il personale sarà progressivamente ancora ulteriormente incrementato fino a circa 40 addetti complessivi, con l’attivazione di squadre notturne dedicate alle attività di manutenzione ordinaria e straordinaria. L’obiettivo è riportare la piena funzionalità di tutti gli impianti nell’arco delle prossime due settimane.

Il nuovo contratto ha un valore complessivo di 8,2 milioni di euro (quasi quattro volte l’importo del precedente, che ammontava a 2,2 milioni) e prevede un deciso potenziamento di tutte le attività di manutenzione. L’accordo include inoltre per la prima volta la costituzione di un magazzino dedicato ai componenti critici o con tempi di approvvigionamento più lunghi e uno stanziamento di circa 2 milioni di euro destinato ad attività di rinnovo degli impianti.

Ben comprendendo il disagio alla clientela che tali malfunzionamenti hanno sin qui arrecato, l’Azienda sta reagendo con tempestività e con un intenso lavoro operativo per garantire il ritorno alla piena funzionalità degli impianti interessati nel più breve tempo possibile.

Star Plus, il servizio di trasporto pubblico notturno a chiamata nato dalla collaborazione tra Città di Torino, GTT e WeTechnology, prosegue dopo i primi mesi di attività sulla base dei risultati positivi registrati.

Con la chiusura della prima fase, il servizio conferma un riscontro positivo: oltre 1.200 passeggeri hanno già utilizzato le navette e più di 6.000 persone hanno interagito con l’app nei weekend di servizio. Un pubblico in larga parte giovane, con un’età media intorno ai 30 anni, segno di un’interessante adesione soprattutto tra i city user serali e notturni.

La sperimentazione prosegue fino a fine anno, con l’obiettivo di consolidare il servizio e rafforzarne l’integrazione con la rete Night Buster.

Il sistema introduce un modello di mobilità su prenotazione. L’utente seleziona fermata di partenza e arrivo tramite app Wetaxi, prenota la corsa e acquista il titolo di viaggio. Tutte le informazioni sul percorso sono disponibili direttamente sullo smartphone.

Il servizio funziona con logica “stop to stop”. Le navette collegano le fermate GTT attraverso percorsi dinamici generati in tempo reale in base alle richieste ricevute. Gli algoritmi ottimizzano i tragitti e consentono la condivisione del viaggio tra più passeggeri, garantendo un uso efficiente dei mezzi e una maggiore integrazione con il trasporto pubblico esistente.

La tariffa varia in base al numero di passeggeri a bordo: più il viaggio viene condiviso, più il costo si riduce per ciascun utente, favorendo una mobilità collettiva e sostenibile.

Star Plus è attivo nelle notti di venerdì e sabato, dalle 23 alle 5, oltre che in occasione di eventi e ricorrenze particolari.

Nato nell’ambito del progetto Living Lab ToMove e dell’iniziativa ToMove4Future, Star Plus rappresenta una sperimentazione di nuove forme di mobilità urbana che integrano trasporto pubblico, tecnologie digitali e servizi su domanda. L’obiettivo è rendere gli spostamenti serali e notturni più semplici, accessibili e sostenibili.

• 12 luglio: dalle ore 7.00 alle ore 12.00, la metro svolgerà il servizio passeggeri da Fermi a Bernini, con servizio sostitutivo bus sulla tratta Bernini - Bengasi.
• 19 luglio: dalle ore 7.00 alle ore 12.00, la metro svolgerà il servizio passeggeri da Fermi a Bernini, con servizio sostitutivo bus sulla tratta Bernini - Bengasi.
• 2 agosto: dalle ore 7.00 alle ore 12.00, la metro svolgerà il servizio passeggeri da Bernini a Bengasi, con servizio sostitutivo bus sulla tratta Fermi - Bernini.
• 9 agosto: per tutta la giornata, il servizio passeggeri della metro sarà sospeso sull'intera tratta Fermi - Bengasi, su cui saranno in servizio i bus sostitutivi.

Invitiamo l’utenza a pianificare gli spostamenti tenendo conto delle modifiche e a consultare gli avvisi in tempo reale sui canali ufficiali di GTT.

• Direzione piazza Bernini: dal capolinea di corso Maroncelli dopo via Nizza presso la fermata n.1182 - “Maroncelli cap.“ (in comune con linea 45 Festiva) prosegue per corso Maroncelli, via Genova, piazza Giacomini, via Genova, piazza Bozzolo, via Genova, corso Bramante, piazza Carducci, via Nizza, piazza De Amicis, via Nizza, piazza Nizza, via Nizza, corso Vittorio Emanuele II (Porta Nuova FS), corso Vittorio Emanuele II, corso Vinzaglio, corso Matteotti, corso Bolzano, piazza XVIII Dicembre, corso San Martino, piazza Statuto, corso Francia, piazza Bernini, corso Francia, piazza Rivoli, dove effettua inversione di marcia, quindi riprende corso Francia.
• Direzione corso Maroncelli: da corso Francia prosegue per piazza Bernini, corso Francia, piazza Statuto, corso San Martino, piazza XVIII Dicembre, corso Bolzano, ponte Europa, corso Inghilterra, corso Vittorio Emanuele II, largo Vittorio Emanuele II, corso Vittorio Emanuele II (Porta Nuova FS), via Nizza, piazza Nizza, via Nizza, piazza De Amicis, via Nizza, piazza Carducci, via Nizza, piazza Bengasi, corso Maroncelli (capolinea).

FERMATE NELLA DIREZIONE PIAZZA BERNINI

• 1182 MARONCELLI CAP.
• 62 VALENZA
• 64 GARESSIO
• 67 SPEZIA
• 68 MOLINETTE OVEST
• 48 DANTE
• 46 NIZZA
• 42 MARCONI
• 40 PORTA NUOVA
• 36 RE UMBERTO
• 32 VITTORIO EMANUELE II
• 3576 PORTA SUSA SUD
• 1411 XVIII DICEMBRE
• 1082 PRINCIPI D'ACAJA
• 18 BERNINI EST
• 954 RACCONIGI
• 956 RIVOLI

FERMATE NELLA DIREZIONE CORSO MARONCELLI

• 13 RIVOLI
• 955 RACCONIGI
• 17 BERNINI OVEST
• 1072 PRINCIPI D'ACAJA
• 1298 XVIII DICEMBRE
• 1300 PORTA SUSA
• 561 VINZAGLIO
• 35 RE UMBERTO
• 39 PORTA NUOVA
• 41 MARCONI
• 45 NIZZA
• 47 DANTE
• 739 CARDUCCI
• 979 SPEZIA
• 912 LINGOTTO
• 2509 FILZI
• 1182 MARONCELLI CAP.

Infra.To prosegue con le attività notturne di installazione e migrazione del nuovo sistema di migrazione EAS e di commutazione al nuovo sistema di segnalamento CBTC. Nel corso del mese di luglio 2026 i lavori interesseranno via via varie stazioni lungo la linea.

I lavori si svolgeranno secondo il seguente calendario: 

• tra il 4 e il 5, stazioni da Fermi a Bernini
• tra l'8 e il 9, stazioni da Fermi a Bernini  ANNULLATA
• tra il 9 e il 10, stazioni da Fermi a Bernini
• tra il 13 e il 14, stazione Bernini
• tra il 19 e il 20, stazione Bernini
• tra il 20 e il 21, stazioni da Fermi a Bernini
• tra il 21 e il 22, stazioni da Fermi a Bernini
• tra il 22 e il 23, stazioni da Fermi a Bernini
• tra il 25 e il 26, stazioni da Fermi a Bengasi

Normalmente le attività vengono svolte secondo programma e senza ripercussioni esterne; trattandosi di lavori particolarmente complessi, nel caso in cui dovessero subentrare difficoltà tecniche e gestionali tali da causare disservizi alla partenza del servizio nella tratta interessata è già stato predisposto da GTT un servizio sostitutivo di superficie con bus, pronto a subentrare per il tempo strettamente necessario e garantire il servizio.

Più precisamente, nel caso in cui dovessero sorgere difficoltà non immediatamente rimediabili nella/e:

• Stazioni tratta Fermi - Bernini, il servizio metro sarà garantito nella tratta “Bernini - Bengasi”, con servizio sostitutivo bus nella tratta “Fermi - Bernini".
• Stazione Bernini, il servizio metro sarà garantito nella tratta “Porta Nuova - Bengasi”, con servizio sostitutivo bus nella tratta “Fermi - Porta Nuova".
• Stazioni tratta Fermi - Bengasi, il servizio sarà svolto con sostitutivo bus nell'intera tratta “Fermi - Bengasi".

A partire da mercoledì 1° luglio 2026, le linee 72 e 72/ saranno gestite con i nuovi bus elettrici Iveco E-Way da 18 metri.

Per consentire la ricarica dei mezzi durante la sosta, il capolinea delle linee 72 e 72/ sarà trasferito da via Bertola a corso Bolzano, nell'area dell'ex capolinea della linea 19, già dotata di impianti di ricarica tramite pantografo. Contestualmente, diventerà definitivo l'attuale capolinea della linea 19, sempre in corso Bolzano, ma presso la fermata n. 3581 "Porta Susa Cap.".

Dalla stessa data cambierà anche il capolinea della linea 27 (feriale e festiva), che sarà spostato da via XX Settembre a via Bertola, nell'area precedentemente utilizzata dalle linee 72 e 72/.

• Linee 72 - 72/.
  Direzione corso Bolzano (Torino): percorso attuale fino in via Cernaia da cui proseguono in corso Vinzaglio, corso Matteotti, corso Bolzano dove effettuano il nuovo capolinea prima di via Fratelli Ruffini presso la fermata n. 1197 - "Porta Susa Cap." (ex capolinea linea 19).
  Direzione corso Machiavelli (Venaria): dal nuovo capolinea di corso Bolzano proseguono per piazza XVIII Dicembre, corso San Martino, percorso attuale.
  
  
• Linea 27.
  Direzione via Bertola: da via San francesco d'Assisi prosegue per via Bertola dove effettua il nuovo capolinea presso la fermata n. 2179 - "Bertola Cap." (ex capolinea linee 72 e 72/).
  Direzione via Anglesio: dal nuovo capolinea di via Bertola prosegue per via XX Settembre, corso Regina Margherita, percorso attuale.
  
  
• Linea 19.
  Direzione corso Bolzano: da piazza XVIII Dicembre prosegue per corso Bolzano dove effettua definitivamente il capolinea presso presso la fermata n. 3581 "Porta Susa Cap.".
  Direzione corso Cadore: dal capolinea di corso Bolzano (fermata n. 3581 "Porta Susa Cap.") prosegue per corso Matteotti, percorso normale.

Da domenica 14 giugno 2026, le linee 10 BUS, 52, 67 Festiva e N10 GIALLA riprenderanno a percorrere normalmente via Chiesa della Salute, a seguito del termine dei lavori di ripristino della sede tranviaria nel tratto compreso tra corso Grosseto e via Orbetello.

Con l'avanzamento dei lavori di riqualificazione di piazza Baldissera, da martedì 26 maggio sono state modificate le deviazioni delle linee 11 - 77 - 91 - N10 GIALLA e il percorso della linea B1. Inoltre, proseguono le deviazioni già in atto per i lavori sulla piazza delle linee 10 BUS - 46 - 52 - 67 Festiva.

Modifiche alla viabilità

• prosegue la chiusura di entrambe le direzioni del tratto di via Stradella compreso tra piazza Baldissera e via Bibiana 
• in piazza Baldissera viene temporaneamente chiuso l'innesto in via Cecchi in direzione via Cigna
  
  

Deviazioni linee trasporto pubblico dal 14 giugno

Di seguito la situazione delle linee con le deviazioni di percorso per i lavori in piazza Baldissera, dopo il termine dei lavori in via Chiesa della Salute.

Linee 10 BUS.

• Direzione piazza XVIII Dicembre: da via Bibiana deviata in via Stradella, via Orvieto, via Livorno, corso Regina Margherita, corso Principe Eugenio, percorso normale.
• Direzione via Massari: da Rondò Forca angolo via Cigna deviata per corso Regina Margherita, via Livorno, via Orvieto, largo Giachino, via Casteldelfino, via Breglio, via Chiesa della Salute, percorso normale.

Linea N10 GIALLA.

• Direzione piazza Vittorio Veneto: da via Bibiana deviate in via Breglio, via Lauro Rossi, via Cigna, percorso normale.
• Direzione via Massari: da piazza Baldissera angolo via Stradella proseguono per piazza Baldissera, corso Mortara, via Orvieto, largo Giachino, via Casteldelfino, via Breglio, via Chiesa della Salute, percorso normale.

Linea 11.

• Direzione corso Stati Uniti: da via Stradella angolo largo Giachino deviata in via Orvieto, corso Mortara, piazza Baldissera, corso Vigevano, corso Giulio Cesare, percorso normale.
• Direzione via Leopardi (Venaria Reale): da piazza Baldissera angolo via Stradella prosegue per piazza Baldissera, corso Mortara, via Orvieto, via Stradella, percorso normale.

Linea 46.

• Direzione corso Bolzano: da via Cigna angolo corso Vigevano prosegue per via Cigna, corso Principe Eugenio, percorso normale.
• Direzione via Lombardore (Leinì): da corso San Martino (angolo piazza Statuto) prosegue per corso Beccaria, corso Principe Eugenio, via Cigna, percorso normale.

Linee 52 - 67 Festiva.

• Direzioni piazzale Adua - piazza Marconi (Moncalieri): da via Bibiana deviate in via Stradella, via Orvieto, via Livorno, percorsi normali.
• Direzione via Scialoja: da via Livorno angolo corso Mortara proseguono per via Orvieto, largo Giachino, via Casteldelfino, via Breglio, via Chiesa della Salute, percorsi normali.

Linea 77.

• Direzione corso Cadore: da via Casteldelfino angolo via Stradella prosegue per via Orvieto, corso Mortara, piazza Baldissera, corso Vigevano, percorso normale.
• Direzione via Sandre (Venaria Reale): da piazza Baldissera angolo via Stradella prosegue per piazza Baldissera, corso Mortara, via Orvieto, via Casteldelfino, via Cardinal Massaia, percorso normale.

Linee 91.

• Direzione piazzale Caio Mario: da via Bibiana deviate in via Breglio, via Lauro Rossi, via Cigna, percorso normale.
• Direzione via Della Cella: da piazza Baldissera angolo via Stradella proseguono per piazza Baldissera, corso Mortara, via Orvieto, largo Giachino, via Casteldelfino, via Breglio, via Chiesa della Salute, percorso normale.

Linea B1. 

Viene modificato il percorso della linea B1, istituita dal 2 marzo per mitigare l'impatto del cantiere e rendere più fruibile il collegamento tra via Scialoja e piazza Baldissera (operativa dal lunedì al sabato, dalle ore 7.00 alle ore 19.00 circa).

• dal capolinea unico di via Scialoja (presso la fermata n. 3736 - “Scialoja Cap.”) prosegue per via Reiss Romoli, via Paolo della Cella, corso Grosseto, corso Venezia, corso Mortara dove effettua inversione di marcia alla prima rotatoria, corso Mortara, piazza Baldissera, corso Venezia, corso Grosseto, via Ala di Stura, via Massari, via Gandino, via Reiss Romoli, via Scialoja (capolinea).

E' stata ripristinata la fermata n. 1308 - “Baldissera” (corso Principe Oddone dopo corso Mortara).

Dalle ore 8.00 di lunedì 15 giugno 2026 partirà il cantiere per la sostituzione di una curva dell'impianto tranviario in via XX Settembre angolo corso Vittorio Emanuele II. Il termine dei lavori è previsto per la fine del mese di agosto.

I lavori serviranno a garantire migliori standard di qualità e la sicurezza del servizio.

Di conseguenza, in contemporanea con l'inizio dei lavori e per tutta la loro durata, saranno necessariamente deviati i percorsi delle linee 4 – 11 – 58 – 58/ – 92 – S4 AZZURRA (Night Buster).

• Linea 4.
  Solo in direzione piazza Derna: da corso Turati  deviata in corso Sommeiller, corso Re Umberto, corso Matteotti, via XX Settembre, percorso attuale.
• Linea 11.
  Solo in direzione via Leopardi (Venaria): da via Sacchi deviata in corso Vittorio Emanuele II, corso Re Umberto, corso Matteotti, via XX Settembre, percorso normale. 
• Linee 58 - 58/.
  Solo in direzione via Bertola: da via Sacchi deviate in corso Vittorio Emanuele II, corso Re Umberto, corso Matteotti, via XX Settembre, percorso normale. 
• Linea 92. 
  Solo in direzione Ospedale Giovanni Bosco: da via Sacchi deviata in corso Vittorio Emanuele II, corso Re Umberto, corso Matteotti, via XX Settembre, percorso normale.
• Linea S4 AZZURRA (Night Buster).
  Solo in direzione piazza Vittorio Veneto: da via Sacchi deviata in corso Vittorio Emanuele II, corso Re Umberto, corso Matteotti, via XX Settembre, percorso normale.

Torino si conferma capofila nella sperimentazione della mobilità del futuro. Dopo la navetta a guida autonoma, prende il via la sperimentazione di un nuovo modello di mobilità notturna, più flessibile e orientato alla domanda. Con il suo debutto di Star Plus, venerdì 3 aprile, gli strumenti digitali e gli algoritmi entrano a supporto del trasporto pubblico, facendo evolvere il concetto di linea tradizionale in un sistema dinamico e intelligente, capace di adattarsi in tempo reale alle richieste degli utenti.

Muoversi a Torino di notte diventa così più semplice, sicuro e smart.

Il  nuovo servizio di ‘mobilità a chiamata’ nasce nell’ambito del progetto Living Lab ToMove, attraverso l’Avviso ToMove4Future dedicato alla sperimentazione di soluzioni innovative per la mobilità urbana. Sviluppato da WeTechnology, la startup torinese che ha creato WETAXI, in collaborazione con GTT e la Città di Torino, il progetto introduce una modalità ‘on-demand’ che integra la prenotazione tramite app con la rete esistente. Un sistema per rendere gli spostamenti notturni più accessibili e sicuri, in particolare per i più giovani e per le persone con mobilità ridotta, integrando e potenziando il trasporto pubblico locale.

L’iniziativa è stata condivisa con le associazioni dei commercianti, proprio perché pensata per supportare la socialità e l’offerta di intrattenimento, garantendo a chi si sposta verso e dai luoghi del divertimento, in particolare i giovani, collegamenti più efficienti. Il progetto si inserisce così in un piano complessivo di potenziamento della rete serale.

Il lancio del servizio rappresenta un tassello importante nella strategia della Città di rafforzare il trasporto pubblico nelle ore serali, offrendo un’alternativa concreta all’auto privata, che oggi copre circa il 73% degli spostamenti notturni, e contribuendo a migliorare la sicurezza stradale.

Star Plus sarà attivo nelle notti di venerdì e sabato, dalle 23.00 alle 5.00, in integrazione con la rete Night Buster. Sarà possibile prenotare la navetta esclusivamente tramite l’app WETAXI, organizzando l’intero viaggio in pochi passaggi: dalla scelta della fermata di partenza e di arrivo alla prenotazione, anche in tempo reale, fino al monitoraggio del mezzo e al pagamento digitale.

Pensato per chi si sposta dopo una serata o un evento, il servizio collega le fermate GTT più vicine al punto di partenza e di destinazione secondo un modello condiviso che ottimizza i percorsi in base alle richieste, configurandosi come una soluzione flessibile e sostenibile, e non come un servizio porta a porta.

Il sistema prevede una tariffazione a scalare e conveniente: il costo parte da 5 euro per la corsa singola, con riduzioni per gruppi che incentivano la condivisione del viaggio. Il titolo di viaggio è acquistabile esclusivamente tramite app: non sono validi i normali abbonamenti o biglietti GTT.

Il servizio sarà gestito da GTT e nella fase iniziale saranno disponibili tre navette elettriche da 33 posti che copriranno l’area compresa tra corso Regina Margherita, il fiume Po, corso Dante e corso Rosselli, fino a corso Ferrucci e corso Francia, con percorsi adattivi e possibilità di estensione in base alla domanda.

I nomi delle 3 navette sono Sirio, Vega e Solaris: i nomi di tre stelle proprio in onore alla linea STAR.

La piattaforma tecnologica e l’app sono fornite da WeTechnology. Il servizio sarà attivo anche in occasione di grandi eventi e festività cittadine.

Star Plus si inserisce in un percorso più ampio di innovazione della mobilità urbana torinese, che punta sull’elettrificazione dei mezzi, sull’uso dei dati e sull’integrazione tra diversi servizi, dal trasporto pubblico al taxi fino allo sharing, in un’unica esperienza digitale.

La fase pilota del progetto durerà fino a giugno.

Dal 1° aprile prende inoltre il via un’altra sperimentazione di sei mesi sulle linee STAR 1 e STAR 2 per rafforzare il servizio serale e notturno. La STAR 1, dopo le 20.00, servirà l’area a nord della Dora, includendo la zona delle Panche, mentre la STAR 2 vedrà un potenziamento del percorso nell’area di San Salvario e l’estensione dell’orario fino alle 23.00.

Ha preso il via negli scorsi giorni una nuova iniziativa di GTT che vede protagonisti due mezzi delle Linee Star 1 e Star 2, personalizzati, per questa prima uscita, con una grafica dedicata alla Settimana della Musica.
Ogni mese, due veicoli Indcar delle linee Star saranno wrappati a tema, trasformandosi in spazi itineranti dedicati ad attività, approfondimenti e momenti di engagement rivolti a un pubblico di tutte le età.
Un calendario di iniziative accompagnerà l’intero anno con appuntamenti pensati per valorizzare il trasporto pubblico come luogo di relazione, cultura e partecipazione.

Il progetto punta a rendere l’esperienza di viaggio ancora più coinvolgente, in particolare sui minibus elettrici che già raccolgono grande favore tra gli utenti e hanno dato vita online a una vera e propria community di appassionati.
L’iniziativa è stata inaugurata con una giornata speciale a bordo: il conduttore di GTT Digital Radio ha raccontato curiosità su GTT e fatto vivere una vera esperienza radiofonica a tutti i passeggeri, creando pillole audio che saranno trasmesse nelle stazioni della metropolitana.

Dopo la musica, il secondo appuntamento sarà a marzo con le Linee Rosa, per puntare l’attenzione sulla parità di genere. Un mezzo sarà presente in occasione della manifestazione Just The Woman I Am, a cui partecipa anche un Team GTT. Aprile sarà invece focalizzato sulla sostenibilità ambientale, con iniziative legate alla Giornata della Terra, mentre in autunno non mancheranno riferimenti ad Halloween e ad altre ricorrenze stagionali.

Prende avvio una nuova sperimentazione basata sull’ Intelligenza Artificiale come strumento di supporto per la Centrale Operativa SIS, con l’obiettivo di migliorare la gestione delle anomalie ai veicoli fermi in linea e ridurre l’impatto delle interruzioni sulla rete di Trasporto Pubblico Locale.

L’iniziativa prevede l’introduzione di uno strumento innovativo, sviluppato in collaborazione con Almaviva, progettato per affiancare gli operatori SIS nel supportare il conducente o l’autoradio durante le operazioni necessarie al rapido ripristino del veicolo. Il sistema utilizza tecnologie di IA per ottimizzare e velocizzare la ricerca delle informazioni, analizzando le segnalazioni di anomalia, consultando in tempo reale la documentazione di riferimento e i report di interventi pregressi, ed elaborando come output le indicazioni operative più efficaci e tempestive, consentendo di individuare rapidamente la soluzione migliore per la risoluzione dell’anomalia.

Il progetto pilota di sperimentazione riguarda i tram Hitachi serie 8000. La piattaforma è costituita da una web application di interfaccia per gli operatori della Centrale SIS e da un modulo di Intelligenza Artificiale dedicato alla ricerca guidata delle informazioni, alla gestione dell’interazione in linguaggio naturale e alla restituzione di risposte sintetiche e contestualizzate.

L’interfaccia si presenta come una chat che consente agli operatori di porre domande in linguaggio naturale, analogamente a un confronto con un collega esperto. Il sistema individua automaticamente i passaggi più pertinenti del manuale, li ordina per rilevanza e fornisce con un accesso diretto alla pagina o al paragrafo di riferimento del documento originale. In questo modo l’operatore può verificare immediatamente la fonte, senza dover consultare manualmente l’intera documentazione, mantenendo sempre il pieno controllo della decisione operativa.

L’adozione di questo strumento può produrre benefici significativi, tra cui la riduzione dei tempi di ricerca delle informazioni, una maggiore standardizzazione delle procedure operative e un concreto supporto alla formazione dei nuovi operatori. L’assistente virtuale non sostituisce l’esperienza e la competenza dei tecnici, ma le valorizza, fungendo da strumento di supporto decisionale orientato all’efficienza e alla rapidità di intervento.

Al termine della fase di test verrà effettuata una valutazione complessiva sulle funzionalità e sull’uso generale della piattaforma, grazie anche ad una raccolta strutturata di dati e feedback interni. Questa sperimentazione rappresenta un passo concreto verso l’innovazione digitale dei processi operativi e il miglioramento continuo dell’efficienza del servizio.